汽車內(nèi)飾材料的阻燃機(jī)理及工藝介紹
汽車內(nèi)飾材料的阻燃機(jī)理及工藝介紹
汽車內(nèi)飾材料的阻燃整理意義何在？
阻燃機(jī)理及常用阻燃劑
1.阻燃機(jī)理
首先，材料的燃燒需要溫度、可燃物和氧氣三個(gè)條件，缺一不可。阻燃機(jī)理就是從這三個(gè)方面入手，阻斷其中一個(gè)或多個(gè)條件，達(dá)到阻止燃燒的效果。目前已有研究的阻燃機(jī)理主要有：
2.常見阻燃劑
汽車內(nèi)飾材料阻燃整理常用方法
對(duì)于汽車內(nèi)飾材料的阻燃整理而言，塑料和橡膠類材料一般只做表面涂層。即，在塑料和橡膠制品表面噴涂一層阻燃劑。而紡織類材料，如，車內(nèi)地毯、座椅面料、頂棚內(nèi)飾料等，常用方法有兩種：
1.使用高性能阻燃纖維：
所謂阻燃纖維是指在纖維生產(chǎn)過程中通過提高高聚物的熱穩(wěn)定性或者纖維后處理的方式使得纖維在燃燒時(shí)只發(fā)生陰燃，不產(chǎn)生火焰。使用這類阻燃纖維制作的汽車內(nèi)飾料就具有阻燃性能，但阻燃纖維的生產(chǎn)成本較高。
2.織物/纖維氈的阻燃后整理：
通過后整理的方式將阻燃劑附于纖維表面。
內(nèi)飾材料燃燒性能指標(biāo)和常見的測(cè)試方法
1.幾個(gè)描述材料燃燒性能的指標(biāo)：
2.材料燃燒性能測(cè)試方法：
極限氧指數(shù)法：
GB/T 5454-1997《紡織品 燃燒性能試驗(yàn) 氧指數(shù)法》
GB/T 8924-2005《纖維增強(qiáng)塑料燃燒性能試驗(yàn)方法氧指數(shù)法》
GB/T 2406-1993《塑料燃燒性能試驗(yàn)方法 氧指數(shù)法》
ANSI/ASTM、D2863 《塑料制品燃燒性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) 氧指數(shù)法》
燃燒實(shí)驗(yàn)法：
GB 32086-2015《特定種類汽車內(nèi)飾材料垂直燃燒特性技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》
GB 8410-2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》
FMVSS 302 《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》
ASTM D6413-2008 《紡織品燃燒性能 垂直法》
ASTM D 5132 《車輛內(nèi)部防火測(cè)試》
ASTM D1230-94(2001) 《標(biāo)準(zhǔn)服裝紡織品可燃性的試驗(yàn)方法》
DIN75200 《汽車內(nèi)部材料用材料燃燒性能的測(cè)定》
FMVSS 302《聯(lián)邦交通車輛的內(nèi)部裝飾材料的燃燒性能》
CMVSS 302 《加拿大交通車輛的內(nèi)部裝飾材料的燃燒性能》
發(fā)煙性實(shí)驗(yàn)：
GB/T 14802-1993《紡織品 煙濃度測(cè)定 減光系數(shù)法》
GB/T 8323.1-2008《塑料 煙生成 第1部分：煙密度試驗(yàn)方法導(dǎo)則》
錐形量熱法：
ISO5660-1《燃燒熱釋放速率測(cè)試/錐形量熱儀測(cè)試》
企業(yè)燃燒性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：
DBL 5307 奔馳-汽車內(nèi)飾要求和測(cè)試規(guī)范
GM L-T06-302G-79 通用汽車標(biāo)準(zhǔn)
Mitsubishi ES-X60410 三菱-氧指數(shù)測(cè)試
VW TL 1010 大眾-汽車內(nèi)部材料燃燒性能要求
Volvo STD 5031 沃爾沃-汽車內(nèi)飾材料阻燃防火